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原创保时捷911对比法拉利F8,保时捷法拉利当家车型到底谁更强?

近日,保时捷正式在国内市场推出了911 Targa敞篷车型,其官方请示价格为149.90-169.50万元,行为历史最悠久的跑车之一,911可谓保时捷品牌的顶梁柱,每一代911都拥有众达20款的细分型号,那么911与另一个著名跑车品牌法拉利的当家车型F8相比,又有何优劣,到底保时捷强照样法拉利强?下面吾们选车侦探从品牌、行力、操控、和历史着手,来全方面对比两款车型。

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1.品牌对比,保时捷和法拉利谁更具影响力?

说到保时捷和法拉利这对亦敌亦友的竞争对手,想必每一次商议都会引首两家粉丝的争端,德国骏马(保时捷故乡斯图添特盛产名马,所以保时捷标志中心是一匹马)和意大利跃马从上世纪50年代就最先在赛道上比拼,到70年代初,两家跑车制造商的竞争白炎化。

1970年,保时捷倚赖917赛车在著名的勒芒24幼时耐力赛中击败法拉利512,一举成名,随后的几十年,保时捷在跑车赛事上斩获了众数胜利,逐渐成为家喻户晓的跑车品牌,到今天,保时捷一切赢得了19个勒芒全场冠军,在一切品牌中名列第一,也在赛道上表清新本身。

而法拉利在另一个赛场---F1优等方程式比赛中赢得了众数胜利,自从1958年以来,法拉利一切赢得16个世界冠军奖杯,在1999到2004赛季,甚至创造了六连冠的佳绩,收获了车王迈克尔舒马赫,这家意大利制造商见证了F1比赛的发展,也由于F1收获了大量忠厚粉丝,其经典的红色车漆就是来源于F1。

保时捷和法拉利为什么有现在的影响力,这与它们在赛场上的冠军数有直接的有关,要清新行使转子发行机的马自达787B仅在90年代拿下过一个勒芒冠军,马自达就能够宣传数十年,而保时捷的冠军数达到19个。同样法拉利的一座座F1世界冠军奖杯代外了这个品牌的技术实力。由于保时捷销售的车型更添商业化,SUV的添入或众或少降矮了这个品牌的奥秘感,但对晓畅两个品牌的人来说,坚信会给出势均力敌的应案。

2.行力操控对比,谁性能更强?

要对比两个品牌的当家车型,吾们自然要选择价格挨近的款式--911 Turbo S和F8 Tributo,行力方面保时捷搭载3.8L双涡轮添压程度对置6缸发行机,匹配8速双离相符变速箱;法拉利搭载3.9L双涡轮添压V8发行机,匹配7速双离相符变速箱。

从外格能够望出法拉利的功率比保时捷高70马力,但峰值扭矩矮30Nm,同时保时捷的矮扭爆发力更强,添上后置发行机首步时死板抓地力更大,911的百公里添速时间要快0.2秒,而极速法拉利高10km/h,两车都能够镇静突破300km/h。性能差距并不大。

在悬挂方面,产品展示法拉利和保时捷有很大的迥异,911前悬挂采用了经典的麦弗逊设计,而法拉利F8采用双叉臂设计,在德国工程师的调教下,911十足异国受到清淡悬挂的影响,在四驱的添持下专门安详,精准的转向堪称同级标杆,极限容纳度很高,而F8由所以大马力后驱车型,车尾更添变通,后轮容易突破抓地力极限,操控难度也更高,两款车特性十足分别。

3.选车侦“探”--法拉利中置V8和保时捷911发行机后置哪个历史更悠久?

法拉利中置V8的历史能够追溯到1973年的308,进入21世纪法拉利在国内的能见度徐徐升迁,360、F430、458和488等中置V8跑车代代相承,是法拉刘品牌真实的当家车型。而911的历史更添悠久,保时捷在1964年发布了第一代911,发展到2020年已经是第8代车型,经典的后置发行机和蛙脸造型保留至今。

选车侦探总结;从100万出头的Carrera到挨近400万的GT2 RS,保时捷911几乎占有了跑车市场的半壁江山,也带给消耗者最雄厚的的选择,而法拉利F8的车型则比较单一,入门门槛更高,自然倘若仅考虑拉风和声浪毫无疑问会选择法拉利,但倘若真实喜欢益驾驶,价格更矮的911也能够给你同样的感受。

你觉得法拉利F8强照样保时捷911强,迎接在评论区留言商议。

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